Company Logo

Останні коментарі

  • А мені, як пішоходу, набридли ваші маневри посеред вокзалу, а щоб не чекати триклятий переїзд, пропоную ...

    Детальніше...

     
  • А де ж конкретні Факти???За Вами теж є "сліди"!

    Детальніше...

     
  • Поясню, чому не можна зловживати відносними величинами. Наприклад, у селі проживало 2000 осіб, і ...

    Детальніше...

     
  • Внесено всі запити.Так що не хвилюйтесь. В Укрзалізниці не хвилюються.Їм начхати на проблеми народу.

    Детальніше...

     
  • Таких марусь треба виставляти на показ з фотографією 18*24,щоб люди знали своїх "героїв".Про які ...

    Детальніше...


Как не вспомнить

Рейтинг користувача:  / 0
ГіршийКращий 

Ко Дню железнодорожника решил проведать тружеников путемашинной станции, легендарного ПМС-285. Отправился на предприятие. Уже представлял, с кем встречусь, подготовил вопросы. Но не тут-то было, сказано точно, что пэмээсовцы чаще на линии, на колесах. Так и оказалось – уже четвертые сутки путейцы пребывали в Чернобыле, выполняли работы по реанимации железножорожного полотна на Янов. Надо же, уже стало забываться название этого белорусского городка. А тут напомнили. Вспомнил и Чернобыль, его никак не забыть. Особенно врезалась трагедия на ЧЭАС в сознание, да и сами судьбы путейцев. Иначе и быть не может, тогда, в самые опасные дни, практически весь колектив путейцев отправился в зону, в самое её жерло. Три четверти коллектива – стали ликвидаторами последствий Чернобыльской трагедии. Многих из них уже нет среди нас. Ушли за черту вечности начальник базы Николай Андреевич Чигринец, главный инженер Геннадий Абдурасулович Маматкулов, инженер- технолог Валерий Степанович Копытченко.


Узнаю, что ветку на Янов восстановили лет десять назад, но она оказалась невостребованной – ни грузов, ни пассажиров. За эти годы полотно скрылось в молодой поросли деревец, не говоря уже о сорных травах. Вот и оправились путейцы навести лоск на тех стальних километрах, которые соединят две братские республики.


Тридцать три года безмолствовал этот, когда-то оживленный, участок пути, и вот его возвращают в строй. Между прочим, среди сегодняшних путестроителей работает и прораб перегона Сергей Иванович Горбатенко – тоже ликвидатор. Сколько воды утекло с той поры, думал ли путеец, что посчастливится возвратится.


Пользуясь удобным случаем, поздравляю колектив путестроителей с профессинальным праздником, с особым теплом - тех, кто защитил всех нас тогда, 33 года назад.


Борис Седач

Пошук по сайту




© 2007-2018 Бахмацька газета "Порадник"
При повному чи частковому використанні інформації, розміщеної на веб-сайті, посилання на poradnik.org.ua обов'язкове